裝載機保養及維修注意事項
發布者:admin 發布時間:2019/5/13 14:20:38 閱讀:140

裝載機雖然表面看上去很硬朗,但是實際上內部元件還是很脆弱的,如果維修保養不當就很容易出現問題。
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、黃油胡亂涂抹黃油的主要作用是潤滑和密封。所以,有的修理工在維修的過程當中,就會在汽缸墊上涂抹黃油,認為這樣可以增加柴油發動機的密封性能??墑?,這確實大錯特錯的。因為,如果在汽缸墊上涂抹黃油,當汽缸螺栓擰緊時,必然會有一部分黃油流入到氣缸當中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機體平面之間發生一定的縫隙,這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。
2、從不換機油機油在裝載機當中的作用尤為巨大,很多修理工對此都很重視。他們完全按照標準要求進行添加。但是,很多的修理工卻忘記了對機油質量檢查和蛻變機油的更換。長期的只是添加而不更換機油,就會使得發動機的很多部件在潤滑較差的環境下工作,所造成的磨損遠超正常狀態。而且,柴油機在運轉的過程當中,很多的污物也會進入到機油當中,如果定期不更換機油,很容易引發燒瓦、抱軸等意外事故。
3、缸套和活塞不進行組合即安裝很多修理工在維修的時候,認為新品都應該是規范件。所以,在面對新的缸套和活塞產品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產品不配套的情況,當大尺寸的氣缸配上小尺寸的活塞,就會使二者間隙過大,壓縮無力。
4.裝載機鏟車柴油高壓油管斷裂的原因有那些?怎樣預防?柴油高壓油管斷裂主要是由于裝配時產生的內應力和由于高頻振動引起的彎曲疲勞破壞所造成的。主要原因有:
㈠ 高壓油管管夾位置不當或松脫裝配時,管夾所處的位置不正確或管夾松脫、漏裝,都會降低高壓油管的安裝剛度,使高壓油管固有的振動頻率降低,當高壓油管振動的固有頻率與柴油機振動頻率相同時,就會使高壓油管產生共振現象,發生大幅度振動而使高壓油管中部或兩端發生疲勞斷裂。

㈡油管在修復、裝配過程中,強行彎曲,使高壓油管在急彎處產生應力,由于噴油時產生周期振動而發生疲勞斷裂;油管外部磨損或制造時有內部裂紋,在使用中由于工作壓力較高(一般在20Mpa左右),引起油管因裂紋而斷裂。
5.裝載機鏟車裝載機變速箱各檔變速油壓均低的原因及排除方法?變速箱的正常工作壓力范圍1.08~1.47Mpa,壓力低于1.08Mpa,但高于0.9Mpa,則為壓力過低。變速箱壓力過低的主要原因及排除方法為:
⑴ 變速箱油底殼油量不足,應加注液力傳動油至規定油位;

⑵ 變速箱濾油器堵塞,應檢查堵塞的原因,清洗或更換濾油器;

⑶ 變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封不良,應檢修或更換管路;

⑷ 變速泵磨損嚴重,造成內泄,應更換變速泵;

⑸ 變速操縱閥調壓閥調整不當或調壓彈簧損壞,應檢查調壓彈簧是否損壞,并重新調整至規定值;

⑹ 變速操縱閥的調壓閥桿或蓄能器活塞卡死在閥體內。應拆開調壓閥和蓄能器清洗。應當注意:油液變質也會引起油壓過低的現象,應檢查油液質量,及時更換;壓力表不準或傳感器損壞,也會造成壓力低的假象,應及時予以檢修更換。

 
 

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